Mój Mercedes


E 320 Avantgarde


stan obecny
Historia mojego auta rozpoczyna się w 2007 roku kiedy został sprowadzony do Polski ze Szwajcarii. Mały, udokumentowany przebieg a do tego sprawdzony stan bezwypadkowości zadecydował o tym, że auto zostało zakupione. Do dnia dzisiejszego to auto jest w rodzinie. W 2013r. zostałem prawowitym właścicielem.
Auto posiada 3.2 litrowy wolnossący benzynowy silnik generujący moc 224 KM i 315 NM momentu obrotowego, co pozwala na elastyczne poruszanie się. Jest to wersja Avantgarde, więc najbogatsza wersja stylizacyjna. Mercedes posiada bogate wyposażenie.

W tym temacie (zakładce) będę przedstawiał wszystkie modyfikacje, te mniejsze i te większe jakie będę przeprowadzał w aucie. Motoryzacja (już od młodzieńczych lat) jest moją wielką pasją. Moim zdaniem auto musi mieć swój charakter. Moje modyfikacje opierają się na poprawie jego wyglądu, wg mojego gustu, bo jak wiemy, każdy ma swój.


Jego początki w moich rękach


wygląd początkowy
Tak wyglądał, schludnie, ładnie bez fajerwerków, seryjnie... czyli nuda ;). Trzeba było przystąpić do działań. Z uwagi na to, że jeździłem poprzednim autem 6 lat, w którym miałem przyciemnione szyby - to i w tym trzeba było to wykonać.
ciemne szyby
Auto od razu dostało nowego młodzieżowego wyglądu ;).







Regeneracja świateł


W między czasie trzeba było poprawić jakość oświetlania drogi, niestety światła były już tragiczne, bardzo słabo oświetlały jezdnię, zdawałem sobie sprawę że to nie wina leży w żarnikach tylko w samej lampie, prawdopodobnie odbłyśnik za soczewką. Mniej więcej wiedziałem co trzeba by było zrobić, ale jednak zdecydowałem się na oddanie ich do specjalisty. Znalazałem firmę regenerującą lampy nie daleko Mnie bo w Otwocku, wykonałem telefon, umówiłem termin. Dwie godziny roboty, nowe odbłyśniki, czyszczenie itp. itd., lampy są jak nowe, świecą super, polecam wszystkim takie zabiegi. Dodatkowo zamontowałem kompletne ledowe lampki oświetlające tablicę rejestracyjną.


Nowe Felgi VOSSEN CV7


Gdy Mercedes opuszcza fabrykę jest już elegancki, więc odpada dokładanie czegokolwiek nie fabrycznego by tego nie popsuć, zadecydowałem że duży nacisk trzeba nałożyć na felgi i to w słusznym rozmiarze. Szukałem bardzo długo takich felg które będą robić ŁAAAŁ! w tym aucie. Na początku celowałem w Lorinser`y RS8, niestety nigdzie nie znalazłem nowych, a używanych nie chciałem, z resztą ceny używanych zwalały z nóg. Przy przeglądniu forum mbworld natrafiłem na firmę VOSSEN, która uchodzi za egzotyczną na naszym rynku, mało przedstawicieli tej marki, ogólnie mało dostępne. Oglądałem mnóstwo filmów i zdjęć z tymi felgami, niestety nie było ich w Polsce, więc nie mogłem podjechać, obejrzeć. Spodobał mi się model CV7 i takie zadecydowałem, że będę poszukiwał. Zważywszy na to że cena jednej felgi nie jednokrotnie przewyższały ceny kompletu nowych felg w tej średnicy na popularnym portalu aukcyjnym ciężko mi było się zdecydować czy ryzykować i sprowadzać je ze Stanów.
W grudniu zapadła jednak decyzja - kupuję, szukałem firmy która współpracuje z firmą VOSSEN w Polsce, znalazłem ją w Częstochowie, wykonałem telefon, informacja że kontener z Miami wypływa za 3 dni i trzeba się szybko decydować by otrzymać je w styczniu skłoniły mnie do szybkiej decyzji, wpłata zaliczki i nadszedł czas oczekiwania. Te dwa miesiące bardzo się dłużyły, bo przecież człowiek by chciał je już mieć w domu od razu. W styczniu dotarły do mnie.
vossen cv7
  • Felgi to Vossen CV7, rozmiar przód 20x9, tył 20x10,5

  • Było zimno, pogoda nie sprzyjała do czegokolwiek, niby garaż jest, ale nie ogrzewany, nie ważne, trzeba było przymierzyć na aucie. Przód wiedziałem że będzie pasować, ale tył był do końca zagadką, gdyż 10,5 cala to dość szeroko, nawet na takie duże auto, ale et dość wysokie bo 42 wybrałem więc gdyby coś miałem zapas by zamontować dystanse i jakiś naciąg, pierwsza przymiarka była z lekkim dreszczykiem, po tym jak przyłożyłem felgę i ją przykręciłem niespodzianka, felga opierała się - leżała wrecz na nadkolu, trochę się zdenerwowałem, na szczęście wszystko dobrze, trzeba było auto opuścić z podnośnika i felga się ułożyła idealnie (kąty).
    pierwsza przymiarka
  • Pierwsza przymiarka ;)


  • opony

    Trzeba było rozejrzeć się za jakąś gumą, była zima, więc czasu miałem dużo, ale z doświadczenia wiem że zima to dobry czas na kupienie letnich opon za rozsądną cenę, aczkolwiek rozsądna cena w 20 calach nie istniała :). W grę wchodziły oczywiście tylko nowiutkie. Chciałem by opona była z klasy premium ale z jakimś ciekawym bieżnikiem, wybór padł na vredestein ultrac sessanta.

  • Przód rozmiar 245/30, tył 285/25






  • opony

    Felgi miały otwór centrujący idealnie pasującą na piastę bez konieczności montażu pierścieni centrujących.
    Następnie trzeba było pomyśleć nad ciekawą śrubą, bo skoro takie felgi (gdy je zamawiałem do Polski moje były 3 egzemplarzem, jakie trafiły do naszego kraju) nie mogła być to zwyczajna (brzydka) śruba. Znalazłem ciekawe chromowane śruby wąskootworowe. Całość wygląda bardzo ładnie.

    zestaw obniżający

  • Wkładając tak duże felgi nie można zapomnieć o reszcie czyli mianowicie zawieszeniu, wiadomo hamulcach również, ale seryjne hamulce Mercedesa są bardzo dobre.
    Auto stało za wysoko, ale że posiada airmatic, to można było w łatwy i nie kosztowny sposób go obniżyć. Na początku poprzez SD (star diagnosis tj. komputer diagnostyczny) obniżyłem go o 20 mm, niestety więcej nie było takiej możliwości, dla mnie to było o wiele za mało by było to ładnie spasowane. Trzeba było pobawić się czujnikami wysokości airmatica i znalazłem gotowe zestawy obniżające tj. łączniki tych czujników.

  • opony

  • Dopełnieniem całości było przyklejenie chromowanego emblematu z nazwą firmy, AMG mają w tym miejscu napis V8KOMPRESSOR, ja jak nie mam V8 to mam to :)).


  • Spot W211


    Wcześniej posiadałem Volkswagena Golfa, czynnie uczestniczyłem na wszelkich zlotach grupy VAG, udzielałem się na forum. Poznałem tam bardzo dużo ciekawych osób i dalej mamy ze sobą kontakt. Posiadając w211 także chciałem poznać społeczność tej marki, zarejestrowałem się na forum w211. Pisząc z różnymi osobami postanowiliśmy zorganizować małe spotkanie w Warszawie, przyjechało kilka osób. Fajnie jest poznać osobiście te osoby z którymi się pisze na forum. Na pewno to nie był ostatni taki spot.
    spot spot spot

    Zmiana grila


    W W211 były 3 rodzaje atrapy/grilu w zależności od posiadanej wersji, avantgarde ma najładniejszy. Trzeba było wprowadzić jakąś świeżość. Postanowiłem przemalować go na kolor czarny, myślę że sylwetka auta stała się bardziej agresywna i ta modyfikacja wyszła na duży +.
    czarny grill spot

    Moduł świateł dziennych


    Mercedes jest bardzo czuły na elektronikę, spadki napięcia itp. W tym roku zakupiłem już nowy akumulator AGM, więc trzeba o niego zadbać. Jak wiemy nowe auta mają już dzienne światła wbudowane fabrycznie, obowiązek wszedł w 2009 roku. Chciałem je mieć też u siebie, bo po co mają się świecić wszystkie światła i pochłaniać energię a do tego zużywać żarówki. Nie chciałem żadnych ledowych pasków lub tego typu tandetnych rzeczy. Moduł DRL, sprawia że żarówka świateł długich/przeciwmgielnych świeci na 30 %. Przy okazji zakupiłem nowe żarówki do świateł pozycyjnych i właśnie długich. By ominąć błąd spalonej żarówki zakupiłem moduły specjalnie do żarówek Philipsa. Wszystko świeci elegancko, przełącznik na auto i czujnik zmierzuchu robi wszystko za mnie.
    montaż DRL


    Nakładki na pedały AMG


    Przeglądając forum W211 natrafiłem na bardzo ciekawą ofertę mianowicie dywan oraz nakładki na pedały pochodzące od wersji EVO Sport, takie same były równiez montowane w najmocniejszej wersji AMG. Jeśli chodzi o nakładki to nie miałem parcia, bo zawsze można je kupić nowe w ASO bądź na Ebay. Ale dywan w ASO kosztuje bardzo dużo, a na rynku wtórnym jest rzadkością, bez wachania wziąłem komplet.
    nakładki na pedały nakładki na pedały II
    Kilka spontanicznych fotek ;)
    na mieście na mieście II na mieście III

    Pakiet stylizacyjny zewnętrzny AMG


    Najmocniejsza wersja AMG jak wiemy jest dość inna nie tylko pod maską, w środku ale również i na zewnątrz niż jego słabsza wersja: inne zderzaki, progi, a także spojler klapy tylnej. Udało mi się skompletować pełny zestaw w nienagannym stanie i co najważniejsze oryginał, ile tych zamienników jest to wiadomo, ale mi zależy właśnie by auto było w oryginale. Przy okazji rozbierania auto zostało zabezpieczone środkiem antykorozyjnym.

    spojler zderzaki,progi zderzaki,progi II demontaż zderzaka zabezpieczenie antykorozyjne zabezpieczenie antykorozyjne zabezpieczenie antykorozyjne
    Zderzak przedni na miejscu

    przód AMG
    Dopiero po montażu zderzaków pomyślałem o tym bo auto było jeszcze piękniejsze, zakupiłem tylny karbonowy dyfuzor oraz przedni splitter, no i znów trzeba było zdjąć zderzaki do montażu :), ale przynajmniej było zajęcie.

    dyfuzor oraz splitter splitter na aucie dyfuzor zamontowany
    Tylny zderzak fabrycznie ma wycięcia na wydech, kóńcówki podwójne. Zamówiłem na takie ze stali kwasoodpornej z oryginalnym emblematem AMG

    końcówki tłumika końcówki tłumika II końcówki tłumika
    Jestem zadowolony, efekt końcowy wyszedł super :).

    , AMG przód AMG tył

    Modyfikacja układu wydechowego


    Bo wykonaniu stylizacji AMG, trzeba było zadbać o lepsze brzmienie silnika. W tym celu przeprowadziłem kilka zmian w układzie wydechowym. Wyciąłem tylne katalizatory oraz środkowy tłumik. W miejsce tłumika wstawiłem XPIPE, dopełnieniem były sportowe filtry powietrza firmy K&N , a oto jak to mniej więcej brzmi.



    Drobne rzeczy :)


    Mając zamontowane wcześniej, soczewkowe halogeny, postanowiłem zamontować w nich żarówki wyładowcze, czyli tzw. xenon. Jak wiemy na samych odbłyśnikach nie należy stosować tych żarników, ponieważ oślepia to pojazd jadący z naprzeciwka, lampa nie jest przystosowana to takich rozwiązań. Barwa 4300 kelvinów tak jak barwa oryginalnego bixenonu w lampie mijania.

    halogeny ksenonowe


    refleksy kierunkowskazów
  • Przy okazji pozbyłem się pomarańczowych refleksów od kierunkowskazów w przednich reflektorach. Wszystko za sprawą nowych żarówek osram diadem chrom.


  • Event 2getair 2016


    Niesamowity klimat, ludzie i towarzyszące temu projekty, taki właśnie jest zlot 2getair, który odbył się w miejscowości Września.

    2getair`16 2getair`16 2getair`16 2getair`16 2getair`16 2getair`16 2getair`16

    Event ThebestOf 2016


    Zlot odbył się w Centrum Polski, w Smardzewidzach nad zalewem Sulejowskim, piękne miejsce skupiające fanatyków tuningu oraz ich czterech kółek. Niestety z zapowiedzi organizatorów była to ostatnia edycja tego zlotu.

    ThebestOf`16 ThebestOf`16 ThebestOf`16 ThebestOf`16